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Campo Grande, 08 de Outubro de 2026
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Piloto Comercial e Voo por Instrumento - Avião - Teórico (PCIFRAT 001 B) Presencial - Navegação Aérea - PC/PLA

1 - A informação de declinação magnética é encontrada na carta de aproximação IFR:

A - Padrão A
B - Padrão B
C - Padrão A e B
D - Nenhum dos padrões


2 - Uma aeronave está mantendo PB 360°, DB 2°W e DMG de 16°E. Qual a PV?

A - 014°
B - 358°
C - 016°
D - 010°


3 - Uma aeronave percorreu 185 NM em 49 minutos, mantendo PB 050° e VA 240 Kt.Sabendo-se que o RM era de 038° e a DMG 05°W , qual o vento encontrado?

A - 304° / 52 Kt
B - 115° / 51 Kt
C - 175° / 16Kt
D - 344° / 32 Kt


4 - O piloto de uma aeronave, para obter um fixo de posição de um VOR a esquerda de sua rota, ajustou o OBS para a RDL que passa pelo fixo e obteve as indicações FROM - DIREITA. Portanto a acft:

A - já passou pelo fixo
B - está sobre o fixo
C - jamais passará pelo fixo
D - ainda não passou pelo fixo


5 - O Procedimento de aproximação RNAV (GNSS), sem o ILS, deve ser considerado:

A - Um procedimento de precisão
B - Um procedimento de não-precisão
C - Um procedimento de saída IFR
D - Não é um procedimento IFR


6 - Uma aeronave com PM 300° obtem uma MR de 330°. Para interceptar o QDM 220, o piloto deverá:

A - curvar a direita para a PM 320° e esperar a MR 080°
B - curvar a direita para a PM 320° e esperar a MR 360°
C - curvar a esquerda para a PM 190° e esperar a MR 280°
D - mantar a PM 300° e esperar a MR 280°


7 - Uma aeronave se aproxima de uma estação NDB mantendo uma PM 275° e QDM 270. Após o bloqueio da estação a MR será de:

A - 005°
B - 175°
C - 180°
D - 185°


8 - O piloto de uma aeronave, para obter um fixo de posição de um VOR a esquerda de sua rota, ajustou o OBS para a RDL que passa pelo fixo e obteve as indicações FROM - ESQUERDA. Portanto a acft:

A - já passou pelo fixo
B - está sobre o fixo
C - jamais passará pelo fixo
D - ainda não passou pelo fixo


9 - Numa carta IDC ou SID uma linha tracejada representa um(a):

A - linha isogônica
B - segmento de aproximação perdida
C - trajetoria com referência visual
D - linha de radial ou marcação magnética


10 - Uma aeronave com PM 220° e MR 360°, se aproxima de uma estação NDB com indicação QDM....... Após o bloqueio o QDR SERÁ ....?

A - 220 - 040
B - 220 - 220
C - 040 - 040
D - 040 - 220


11 - Uma aeronave com PM 300° obtem uma MR de 330°. Qual o QDM que está cruzando?

A - QDM 240°
B - QDM 270°
C - QDM 330°
D - QDM 300°


12 - Uma aeronave afasta-se de uma estação NDB, num QDR 010. O piloto é orientado a afastar-se pelo QDR 350e para isso deve:

A - curvar a direita para a PM 320° e esperar a MR 150°
B - curvar a direita para a PM 350°e esperar a MR 180°
C - curvar a direita para a PM 320°e esperar a MR 210°
D - curvar a direita para a PM 350°e esperar a MR 210°


13 - Se a VS é maior do que a VA e a PV é maior do que o RV, o vento sopra:

A - da direita e de proa
B - da direita e de cauda
C - da esquerda e de cauda
D - da esquerda e de proa


14 - Sabe-se que uma aeronave aproxima-se de um VOR no RM 220°, onde irá se ajustar numa órbita não padrão, cujo rumo de aproximação é 270°. O setor de aproximação e a entrada a executar serão, respectivamente:

A - 1- paralela
B - 2 - deslocada
C - 3 - direta
D - 4 - vertical


15 - Uma aeronave mantendo PM 030° determinou um fixo rádio com duas estações. A estação A um NDB e a estação B um VOR. Qual das situações abaixo podem confirmar tal posição?

A - QDR 300 de A e RDL 120 de B
B - MR 240° de A e RDL 090 de B
C - MR 150° de A e RDL 150 de B
D - qualquer uma das situações confirmam o fixo


16 - Com o ILS CAT I funcionando normalmente, qual seria a DA (Altitude de Decisão) recomendada?

A - 200 pés
B - 3750 pés
C - 3185 pés
D - 800 pés


17 - Uma aeronave voa com PM 190°e MMG 030. Qual a marcação relativa?

A - 030
B - 160
C - 200
D - 220


18 - Radial é o termo usado quando tratamos de uma estação de VOR, e é o mesmo que:

A - MR da estação de VOR
B - LPM da estação de VOR
C - QDM da estação de VOR
D - LPV da estação de VOR


19 - Uma aeronave voa com VI 181 Kt e o gradiente de subida é de 3%. Qual a razão de subida a empregada?

A - 543 Ft
B - 550 Ft
C - 600 Ft
D - 610 Ft


20 - Com os seguintes dados do exercício: DMG 12°W, DB 6°W, PM 010°, DR -9°, temos:

A - PV 012°, PB 016°, RV 021°, RM 033°, CD+9°
B - PV 358°, PB 004°, RV007°, RM 019°, CD+9°
C - PV 358°, PB 016°, RV 349°, RM 001°, CD+9°
D - PV 012°, PB 004°, RV 015°, RM 027°, CD -9°
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