Fly Company Centro de Instrução da Aviação Civil
(67) 3321-2301 - contato@flycompany.com.br

  • A fly Company comprova o maior indice de aprovacão na ANAC

  • Teste teus conhecimentos, faça os simulados da Fly Company antes da prova da ANAC.
Campo Grande, 08 de Outubro de 2026
Área Restrita Login: Senha:
Galeria de Imagens

Piloto Privado - Avião - Teórico (PPAT 001) Presencial - Princípios do Voo - PP

1 - A eficiência da hélice será 100% somente quando:

A - potência efetiva for maior que a útil
B - a potência efetiva for igual a útil
C - a potência efetiva for menor que a útil
D - a potência tratora for nula


2 - Em um mergulho vertical, a velocidade final será atingida quando houver:

A - cessado a aceleração
B - ruptura do cone de mach
C - aumento brusco de velocidade
D - trepidação da aeronave, no mach crítico


3 - Qual a diferença entre passo teórico e passo efetivo?

A - passo geométrico
B - avanço
C - recuo
D - passo completo


4 - No perfil assimétrico, o Cl torna-se igual a zero quando a asa atinge:

A - O ângulo de estol.
B - O ângulo crítico.
C - O ângulo de sustentação nula.
D - O ângulo de ataque nulo


5 - Em vôo planado, o avião consegue atingir a maior distância com vento de:

A - de proa
B - de través
C - nulo
D - de cauda


6 - Assinale a alternativa correta:

A - a densidade de um fluído é invariável
B - a massa de um fluído é invariável
C - o peso de um fluído é invariável
D - o volume ocupado por um fluído é variável


7 - Nas operações de pouso e decolagem, o que acontece com o arrasto induzido de uma ACFT:

A - diminui
B - aumenta
C - permanece constante
D - impossível determinar


8 - O ângulo de diedro é formado pelo eixo:

A - lateral e o plano das asas
B - lateral e o bordo de ataque
C - longitudinal e o plano das asas
D - longitudinal e o bordo de ataque


9 - Um tubo de escoamento no qual existe um estreitamento, um fluído em escoamento uniforme:

A - acelera no estreitamento
B - desacelera no estreitamento
C - não varia a velocidade
D - aumenta a pressão sem variar a velocidade


10 - Qual a razão máxima de subida no teto de serviço:

A - 120ft/min
B - 100 ft/min
C - 140 ft/min
D - 150 ft/min


11 - A resultante aerodinâmica foi decomposta em duas forças. Quais são os nomes destas forças:

A - sustentação e peso
B - sustentação e arrasto
C - arrasto e peso
D - arrasto e potência


12 - Para se evitar a guinada adversa podemos utilizar três maneiras, exceto:

A - comandar leme
B - ailerons diferenciais
C - aileron tipo frise
D - ailerons invertidos


13 - Segundo L= CL /2 S V2, é errôneo afirmar que: a sustentação é proporcional:

A - ao coeficiente de sustentação
B - a densidade do ar
C - a área da asa
D - a velocidade de cruzeiro


14 - A divisão do quadrado da envergadura pela área da asa, resultará em:

A - alongamento
B - carga do disco
C - envergadura
D - área útil de sustentação


15 - O fator carga poderá ser durante a picada, exceto:

A - igual a um
B - menor que um
C - igual a zero
D - menor que zero


16 - O coeficiente de arrasto de uma placa plana perpendicular ao vento relativo equivale a:

A - 0,28
B - 1,78
C - 1,28
D - 0,78


17 - Para controlar o voo, o piloto baseia-se principalmente em:

A - Ângulo de ataque
B - Temperatura do óleo
C - Velocidade
D - Posição ou atitude do avião no ar


18 - Velocidade estrutural, é a velocidade máxima:

A - para qual o avião foi construído
B - para qual a aeronave foi projetada
C - em vôo horizontal, à potencia máxima
D - permitida sem perda de controle do avião


19 - Um avião sobe num ângulo de 30º. O vento relativo:

A - é horizontal
B - sobe num ângulo de 30º
C - desce num ângulo de 30º
D - é vertical


20 - Dá-se o nome de alongamento de uma asa à relação existente entre a envergadura e a/o:

A - linha de curvatura média da asa
B - corda da asa
C - extradorso da asa
D - intradorso da asa
Busca no Site


Área do Aluno


1693
Fly Company Centro de Instrução da Aviação Civil FlyCompany Todos os direitos reservados.
Rua 15 de Novembro, 1.010 - Centro CEP 79002-141 - Campo Grande MS
55 (67) 3321-2301 / 9263-8340 / 8178-9083 / 9997-8341 / contato@flycompany.com.br
Home - Sobre a Fly Company - Cursos - Simuladores de Vôo - Galeria de Fotos - Notícias - Artigos - Fórum - Meteorologia - Contato - Depoimentos - Cadastre-se - Colunistas - Galeria de fotos